滑走路から気候がわかる！

１）飛行機の離着陸

■飛行機は、離陸も着陸も風に向かって（向かい風）やります。離陸の時は時速300kmで滑空して腹に風を入れて浮力をつけて浮き上がっていきます。着陸の際は腹に風を入れてブレーキ代わりにして降りていきます。

そして、飛行場は建設前に数年かけて、その場所の平均風向を決めます。だから、飛行場の滑走路の向きを見れば、年間平均の風向きがわかるという寸法です。

２）例えば！

例えば、阿蘇くまもと空港の場合を見てみましょう。年間平均で以下のように吹いているということになります。
＜阿蘇くまもと空港＞

着陸の際だと、管制官がＡの風と判断すると、航空機に山側から入るように指示、Ｂの風だとすると海側から入るようにと言う指示を出します。よって、河内の上を通っていく（旋回していく）場合は、飛行場周辺ではＢの風が吹いているということになります。
（Ｂの場合：東京・大阪方面から熊本到着の場合）

この原理を知っていると、例えば、山形は庄内空港を見てみると、東西方向に滑走路が建設されているので、海側からの水蒸気を含んだ冬の季節風（西からの）が雪をもたらしてくるということがわかるかと思います。あくまでも平均ですから、毎回、このコースで風が吹くというわけではありません。

＜庄内空港＞冬の季節風が大陸から吹いてきて（偏西風でシベリアより）、大雪を降らせ、関東方面へとからっ風となり、関東（太平洋側）では冬の大火事を引き起こします。

では、青森はどうでしょうか。三沢空港も、滑走路が東西に伸びています。

＜青森：三沢空港＞夏の季節風が東方面から入ってくる（親潮の北海道方面から）ので、夏でも冷害となりやすく、「やませ」となって農作物へと影響を及ぼします。

一方、那覇空港は南北に滑走路ができています。ということは、南からの台風の風が多いということがうかがえますね。

自ら、滑走路を地図帳、もしくはGoogleマップで確認してくださいね。

３）調べてみよう！

■例えば、伊丹空港と関西国際空港、どちらも関西の大きな空港ですが、滑走路は真逆になっていますよね。海沿いと山間部の地形の関係でしょうか。

羽田空港は４本あって、全方位型となっていますね。成田空港はどうでしょうか。

自学のテーマとして、自分の家から一番近い空港や、興味のある空港をぜひ調べてみましょう。